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GBT19056-2012-汽車行駛記錄儀
日期:2016-04-07   人氣:

 

前言III
引言V
1 范圍1
2 規范性引用文件1
3 術語和定義1
4 要求2
4.1 一般要求2
4.2 電氣部件3
4.3 電氣性能4
4.4 功能要求5
4.5 性能要求9
4.6 數據分析軟件9
4.7 數據安全性10
4.8 氣候環境適應性10
4.9 機械環境適應性10
4.10 外殼防護等級10
4.11 抗汽車電點火干擾10
4.12 靜電放電抗擾度10
4.13 瞬態抗擾性10
5 試驗方法10
5.1 一般要求檢查10
5.2 電氣部件檢查11
5.3 電氣性能測試11
5.4 功能檢查12
5.5 性能測試13
5.6 數據分析軟件檢查14
5.7 數據安全性檢查14
5.8 氣候環境適應性試驗15
5.9 機械環境試驗16
5.10 外殼防護等級試驗17
5.11 抗汽車電點火干擾試驗17
5.12 靜電放電抗擾度試驗18
5.13 瞬態抗擾性試驗18
6 檢驗規則18
6.1 型式檢驗18
6.2 出廠檢驗20
7 安裝20
7.1 新車20
7.2 在用汽車20
7.3 安裝位置20
7.4 接線要求20
8 標志、標簽和包裝21
8.1 標志、標簽21
8.2 產品合格證21
8.3 包裝21
附錄A(規范性附錄) RS232串行數據通信協議22
附錄B(規范性附錄) USB(通用串行總線)數據存儲格式37
附錄C(規范性附錄)駕駛人身份識別IC卡數據存儲格式39
附錄D(資料性附錄)事故疑點數據曲線40
參考文獻41
 
本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。
本標準代替GB/T 19056-2003《汽車行駛記錄儀》,與GB/T 19056-2003相比,除編輯性修改外主要技術變化如下:
00001——修改了引言(見引言,2003版的引言);
00002——修改了范圍(見第1章,2003版的第1章);
00003——修改了汽車行駛記錄儀、連續駕駛時間的定義(見3.1、3.5,2003年版的3.1、3.3);
00004——刪除了車輛特征系數、上載、下傳的定義(見2003年版的3.2、3.5、3.6);
00005——增加了脈沖系數、行駛開始時間、行駛結束時間、連續駕駛開始時間、連續駕駛結束時間、超時駕駛、最近2個日歷天、定位模塊、定位精度、位置信息的定義(見3.2、3.3、3.4、3.6、3.7、3.8、3.10、3.11、3.12、3.13);
00006——修改了一般要求,提出了一體式結構、前面板尺寸等要求(見4.1,2003年版的4.1);
00007——修改了電氣部件, 提出了對連接導線、插接器、熔斷器等電氣部件的性能要求(見4.2,2003年版的4.2);
00008——修改了功能要求,增加了行駛記錄功能、定位功能,在行駛記錄功能中增加了安全警示功能(見4.4.1、4.4.2、4.4.1.4);
00009——修改了數據記錄功能,其中增加了行駛速度記錄、位置信息記錄、安裝參數記錄、日志記錄等要求,修改了事故疑點記錄、駕駛人身份記錄、里程記錄的要求(見4.4.1.2,2003年版的4.4.3、4.4.5);
00010——修改了數據通信功能,增加了駕駛人身份識別通信的要求, 修改了數據通信接口、RS232串行通信和USB通信的要求(見4.4.1.3,2003年版的4.4.8);
00011——修改了顯示功能,對顯示器、顯示內容和操作按鍵等提出統一要求(見4.4.1.5,2003年版的4.4.6);
00012——修改了打印輸出功能,修改了打印輸出方式、打印數據格式(見4.4.1.6,2003年版的4.4.7);
00013——增加了性能要求,其中增加了行駛記錄性能、定位性能,將原標準中的時間記錄誤差、速度記錄誤差、里程記錄誤差列入行駛記錄性能的要求(見4.5.1、4.5.2,2003年版的4.4.3、4.4.4、5.5.3);
00014——修改了數據分析軟件中對圖表的要求(見4.6,2003年版的4.5);
00015——修改了氣候環境適應性試驗中低溫試驗的溫度指標(見5.8.3,2003年版的5.12.3);
00016——修改了靜電放電抗擾度(見4.12、5.12,2003年版的4.11、5.16);
00017——刪除了射頻電磁場輻射抗擾度(2003年版的4.12、5.17);
00018——增加了瞬態抗擾性(見4.13、5.13);
00019——修改了檢驗規則(見第6章,2003年版的第6章);
00020——增加了安裝位置、接線要求(見7.3、7.4);
00021——修改了附錄A—RS232串行數據通信協議(見附錄A,2003年版的附錄A);
00022——增加了附錄B—USB(通用串行總線)數據存儲格式(見附錄B);
00023——增加了附錄C—駕駛人身份識別IC卡數據存儲格式(見附錄C);
00024——修改了附錄D—事故疑點數據曲線(見附錄D,2003年版的附錄B);
00025——修改了參考文獻(見參考文獻,2003版的參考文獻)。
本標準由中華人民共和國公安部提出。
本標準由公安部道路交通管理標準化技術委員會歸口。
本標準負責起草單位:公安部交通管理科學研究所。
本標準參加起草單位:中國汽車技術研究中心、中國公路學會客車分會、上海市公安局交通警察總隊、常州公路運輸集團有限公司、航天科技控股集團股份有限公司、杭州中導科技開發有限公司、上海本安儀表系統有限公司。
本標準主要起草人:張軍、潘漢中、王學平、王金銘、龔標、侯心一、黃細富、祝文甫、黃迎勝、沈磊。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:GB/T 19056—2003
汽車行駛記錄儀的使用,對遏止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為,保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。歐盟、日本等國家早在70年代就開始以立法形式在部分客運車輛及貨車上強制安裝使用汽車行駛記錄儀國內外的使用情況表明,汽車行駛記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執法工具、為道路運輸企業提供了管理工具、為駕駛人提供了其駕駛活動的反饋信息,其使用對保障道路交通安全起到了直接作用
我國自80年代后期開始研制使用汽車行駛記錄儀,2003年9月1日,開始實施推薦性國家標準《汽車行駛記錄儀》(GB/T 19056-2003);2004年5月1日,國務院頒布了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,對汽車行駛記錄儀使用范圍及超時駕駛的限值作了規定;2005年5月1日,根據《交通安全法實施條例》規定,頒布了國標GB/T19056-2003《汽車行駛記錄儀》的第1號修改單,將超時駕駛的限值修改為4小時;2004年7月起,汽車行駛記錄儀開始在全國營運客車等車輛上逐步開始應用。
為了加強汽車行駛記錄儀的管理和使用,2009年7月1日全國道路交通安全部際聯席會議《關于進一步加強道路交通安全工作的意見》明確提出“加強對重點車輛的動態安全監管。工信部門會同公安、交通運輸、安全監管、質檢等部門研究提出推廣汽車行駛記錄儀(含衛星定位功能)的實施步驟和方案,并聯合制定和出臺汽車行駛記錄儀安裝使用管理規定2009年,要率先在大型營運客車、危險化學品運輸車、校車上強制安裝使用汽車行駛記錄儀,并建立動態監控信息平臺,實現部門間數據共享,強化動態安全監管為配合部際聯席會議要求的實施,從技術上更好地規范汽車行駛記錄儀,2009年7月23日,國家標準化技術委員會下達了《汽車行駛記錄儀》標準修訂任務。
標準工作組在技術、管理等多方面調研的基礎上,確定了本次標準修訂的原則:一是完善通信協議、統一產品形式;二是適當拓展基本功能和提高產品技術等級。
本次修訂中對汽車行駛記錄儀的功能要求、技術指標、測試方法等內容參考了國外的先進標準,產品各項技術指標及試驗方法繼續與國外相關標準的規定盡可能保持一致。同時,本標準內容的規定也充分考慮了我國的道路交通管理、道路運輸和汽車行駛記錄儀產品技術水平的實際情況。


車行駛記錄儀
1 范圍
本標準規定了汽車行駛記錄儀的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則、安裝、標志、標簽和包裝等內容。
本標準適用于汽車行駛記錄儀的設計、制造、檢驗及使用。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB 2312 信息交換用漢字編碼字符集 基本集
GB/T 2423.1  電工電子產品基本環境試驗 第2部分 試驗方法 A:低溫
GB/T 2423.2  電工電子產品基本環境試驗 第2部分 試驗方法 B:高溫
GB/T 2423.3  電工電子產品基本環境試驗規程 試驗Ca:恒定濕熱試驗方法
GB/T 2423.5  電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ea和導則:沖擊
GB/T 2423.10 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Fc和導則:振動(正弦)
GB 4094  汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志
GB 4208  外殼防護等級(IP代碼)
GB/T 12534  汽車道路試驗方法通則
GB/T 16649.1  識別卡 帶觸點的集成電路卡 第1部分:物理特性
GB/T 16649.2  識別卡 帶觸點的集成電路卡 第2部分:觸點的尺寸和位置
GB 16735-2004  道路車輛  車輛識別代號(VIN)
GB/T 19951-2005  道路車輛 靜電放電產生的電騷擾試驗方法
GB/T 21437.2-2008  道路車輛 由傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分:沿電源線的電瞬態傳導
GA 36  中華人民共和國機動車號牌
JT/T 794-2011 道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1  
汽車行駛記錄儀  vehicle  travelling  data  recorder
對車輛行駛速度、時間、里程、位置以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并可通過數據通信實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。
3.2  
脈沖系數  impulse  ratio  
車速傳感器在車輛行駛1km距離過程中產生的脈沖信號個數。
3.3  
行駛開始時間 start time of travelling
車輛從靜止狀態轉變為行駛狀態(速度大于0km/h且持續10s以上)的時間。
3.4  
行駛結束時間  end time of travelling
車輛從行駛狀態轉變為靜止狀態(速度等于0km/h且持續10s以上)的時間。
3.5  
連續駕駛時間  continuous  driving  time
同一駕駛人在相鄰的且時間不少于20min的兩個停車休息時段之間的駕駛時間。
00001注:少于20min的停車休息時間計入連續駕駛時間。
3.6  
連續駕駛開始時間  start time of continuous driving  
時間不少于20min的停車休息時段之后的第一個行駛開始時間。
3.7  
連續駕駛結束時間  end time of continuous driving  
同一駕駛人駕駛車輛,在連續駕駛開始時間后的下一個時間不少于20min的停車休息時段之前的最后一個行駛結束時間。
3.8  
超時駕駛  overtime  driving
連續駕駛時間超過4h。
3.9  
日歷天  calendar  day
北京時間00:00到24:00,共24h。
3.10  
最近2個日歷天  current  two  calendar  days
車輛最近一次行駛結束時間所在的日歷天及前一個日歷天。
3.11  
定位模塊 positioning  module
融合不同傳感器的輸出信息,自動確定車輛位置的功能模塊。
3.12  
定位精度 positioning accuracy
定位模塊所確定的地理位置與實際位置的偏差(2D RMS量度)。
3.13  
位置信息  position  information
定位模塊所在地理位置的經度、緯度和海拔高度等信息。
4 要求
4.1 一般要求
4.1.1 組成
汽車行駛記錄儀(以下簡稱記錄儀)主要由如下幾部分組成:
a) 主機:包括電源、控制、存儲、通信、定位、顯示、打印或輸出、時鐘、駕駛人身份識別等模塊;
b) 速度傳感器;
c) 數據分析軟件;
d) 駕駛人身份識別卡、導線、熔斷器、定位天線等其它部件。
4.1.2 外觀結構
記錄儀主機應采用一體式標準DIN結構,各組成模塊均應位于主機本體。采用1DIN結構的,主機前面板尺寸應符合(188mm±2mm)×(60mm±2mm)的要求,采用車輛儀表臺嵌入式安裝方式的記錄儀主機開孔尺寸應不大于1820+0.8mm×530+0.5mm;采用2DIN結構的,主機前面板尺寸應符合(188mm±2mm)×(112mm±2mm)的要求,采用車輛儀表臺嵌入式安裝方式的記錄儀主機開孔尺寸應不大于1780+0.8mm×1000+0.5mm
記錄儀各部件外表面應光潔、平整,不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。金屬機殼表面應有防銹、防腐蝕涂層,金屬零件不應有銹蝕。顯示屏顯示應清晰、完整,不得有缺損現象。如采用鉛封裝置,鉛封應完好。
4.1.3 文字、圖形、標志
記錄儀上使用的文字、圖形、標志應符合如下要求:
a) 耐久、醒目、規范;
b) 用以表示車輛行駛工況的圖形標志應符合GB 4094的規定;
c) 顯示器、操作說明、銘牌、標志中的文字應使用中文,根據需要也可以同時使用其他文字。
4.1.4 銘牌
記錄儀應有銘牌,銘牌應符合如下規定:
a) 銘牌應安裝在記錄儀主機表面的醒目位置,銘牌應安裝牢靠;
b) 銘牌上應標出制造商信息、產品中文名稱、規格型號、記錄儀主機唯一性編號等內容。
4.2 電氣部件
4.2.1 電源
記錄儀的供電電源應為車輛電源。
4.2.2 連接導線
記錄儀連接導線應使用溫度特性等級不低于-40℃~105℃的阻燃低壓電線。
記錄儀基本連接導線的線色應符合表1的要求。
表1 
記錄儀連接導線線色
接口定義
顏色定義
說明
電源正極
 
點火開關
ON狀態
電源負極
 
制動信號
 
車速信號輸入
 
車速傳感器電源正極
 
車速傳感器電源負極
 
4.2.3 插接器
插接器應位于主機后部。使用插接器時,插頭兩端的線色應相同。若有兩個以上插頭,插頭間應不能互換。
在接插完畢后,插頭和插座的連接應牢固可靠,不應有松動、接觸不良現象。
4.2.4 熔斷器
記錄儀如使用熔斷器,應在使用熔斷器處清晰地標出熔斷器的額定電流值。
熔斷器的安裝、更換應方便。
4.3 電氣性能
4.3.1 電源電壓適應性
在按表2給出的電源電壓波動范圍進行電壓適應性試驗時,試驗后記錄儀數據記錄、顯示、打印輸出、數據通信等各項功能均應正常。
表2 電氣性能試驗參數               
標稱電源電壓
V
電源電壓波動范圍
V
極性反接試驗電壓
V
過電壓
V
12
9~16
14±0.1
24
24
18~32
28±0.2
36
36
27~48
42±0.2
54
4.3.2 耐電源極性反接性能
在表2規定的標稱電源電壓極性反接試驗下,記錄儀應能承受1min的極性反接試驗,除熔斷器外(允許更換燒壞的熔斷器)不應有其他電氣故障。
試驗后記錄儀的數據記錄、顯示、打印輸出、數據通信等各項功能均應正常
4.3.3 耐電源過電壓性能
在表2規定的過電壓下,記錄儀應能承受1min的電源過電壓試驗。
試驗后記錄儀的數據記錄、顯示、打印輸出、數據通信等各項功能均應正常。
4.3.4 斷電保護性能
當記錄儀斷電,應自動進入保護狀態,斷電前存儲的數據應不丟失。記錄儀的實時時間在斷電后應正常保持15個日歷天以上。
4.4 功能要求
4.4.1 行駛記錄功能
4.4.1.1 自檢功能
記錄儀在通電開始工作時,應首先進行自檢,自檢正常后應以綠閃信號或顯示屏顯示方式指示工作正常,如有故障則應以紅閃信號或顯示屏顯示方式指示故障信息。
4.4.1.2 數據記錄功能
4.4.1.2.1 行駛速度記錄
記錄儀應能以1s的時間間隔持續記錄并存儲車輛行駛狀態數據。該行駛狀態數據為:車輛在行駛過程中的實時時間、每秒鐘間隔內對應的平均速度以及對應時間的狀態信號。有效數據記錄應不少于最近48個單位小時。
速度記錄單位為千米每小時(km/h),測量范圍至少為0km/h~220km/h,分辨率等于或優于1km/h。
4.4.1.2.2 事故疑點記錄
記錄儀應能以0.2s的時間間隔持續記錄并存儲行駛結束前20s實時時間對應的行駛狀態數據,該行駛狀態數據為:車輛行駛速度、制動等狀態信號和行駛結束時的位置信息。
在車輛行駛狀態下記錄儀外部供電斷開時,記錄儀應能以0.2s的時間間隔持續記錄并存儲斷電前20s內的車輛行駛狀態數據,該行駛狀態數據為:車輛行駛速度、車輛制動等狀態信號及斷電時的位置信息。
在車輛處于行駛狀態且有效位置信息10s內無變化時,記錄儀應能以0.2s的時間間隔持續記錄并存儲斷電前20s內的車輛行駛狀態數據,該行駛狀態數據為:車輛行駛速度、車輛制動等狀態信號及斷電時的位置信息。
速度記錄單位為千米每小時(km/h),測量范圍至少為0km/h~220km/h,分辨率等于或優于1km/h。
事故疑點記錄次數應不少于最近100條。
4.4.1.2.3 超時駕駛記錄
記錄儀應能記錄駕駛人超時駕駛的數據,數據內容包括:機動車駕駛證號碼、連續駕駛開始時間及所在位置信息、連續駕駛結束時間及所在位置信息,記錄次數應不少于最近100條。
4.4.1.2.4 位置信息記錄
記錄儀應能以1min的時間間隔持續記錄并存儲車輛位置數據,數據內容包括:車輛在行駛過程中的實時時間、位置信息以及平均速度。有效數據記錄應不少于最近360個單位小時。
4.4.1.2.5 駕駛人身份記錄
記錄儀應能記錄每個駕駛人登錄和退出情況,記錄內容為登錄或退出時駕駛人的機動車駕駛證號碼和發生時間,記錄次數應不少于最近200條。
4.4.1.2.6 里程記錄
記錄儀應能持續記錄車輛從初次安裝時間開始的累計行駛里程。車輛行駛里程記錄單位為千米(km),行駛里程的測量范圍為0~999999.9km,分辨率應等于或優于0.1km。
4.4.1.2.7 安裝參數記錄
記錄儀應能記錄安裝時相關參數信息,具體參數包括:機動車號牌號碼、機動車號牌分類、車輛識別代碼、脈沖系數、記錄儀初次安裝時間和初始里程。
4.4.1.2.8 日志記錄
記錄儀應能記錄相關運行日志,具體日志包括:
a) 記錄儀外部供電記錄,記錄內容為電源通斷電類型及發生時間,記錄數量應不少于最近100條;
b) 參數修改記錄,當安裝參數、時間等發生修改時記錄,記錄內容為參數修改類型及發生時間,記錄數量應不少于最近100條;
c) 速度狀態日志,記錄內容為速度狀態(異常或正常)、速度狀態判定的開始時間及結束時間、從開始時間起連續60s每秒鐘的記錄速度和參考速度。記錄數量應不少于最近10條。
00002注: 在定位模塊工作正常,記錄儀的參考速度(基于衛星定位信號的速度)連續大于40km/h的5 min時間內:當記錄速度(基于速度傳感器信號的速度)與參考速度的差值率(記錄速度與參考速度之差除以參考速度)均超過±11%時,判定速度狀態為異常;當記錄速度與參考速度的差值率均在±11%范圍內時,判定速度狀態為正常。每個日歷天記錄儀判定速度狀態1次,速度狀態判定時,同時存儲速度狀態日志。
4.4.1.3 數據通信功能
4.4.1.3.1 數據通信接口
記錄儀應至少同時配置RS232串行接口、USB(通用串行總線)接口、駕駛人身份識別接口、定位通信天線接口。
RS232串行接口、USB接口和駕駛人身份識別接口應位于主機前部。各通信接口間應不能互換,在非使用狀態下應配置有效的保護裝置。
4.4.1.3.2 RS232串行通信
RS232串行接口應為DB9孔式、交叉通信接口。
記錄儀正常工作時,在無按鍵或其它外設觸發的情況下,RS232串行接口應能自動識別數據通信協議所定義的通信命令。
RS232串行數據通信協議應符合附錄A的規定。
4.4.1.3.3 USB(通用串行總線)通信
USB接口連接件應為USB A型。
USB接口應支持USB2.0標準的主機模式(Host),記錄儀應能通過USB接口向USB存儲設備寫入數據記錄文件,寫入文件的數據存儲格式應符合附錄B的規定。
4.4.1.3.4 駕駛人身份識別通信
記錄儀應能通過集成電路卡(IC卡)實現駕駛人身份記錄功能。駕駛人應在駕駛前、后通過IC卡方式進行身份登錄和退出,登錄和退出應在行駛結束狀態下進行。
駕駛人身份識別卡可采用接觸式或非接觸式IC卡,IC卡應能記錄機動車駕駛證號碼等駕駛人信息,數據存儲格式應符合附錄C的規定。
采用接觸式IC卡的應滿足以下條件:物理特性應符合GB/T 16649.1的要求,觸點的尺寸和位置應符合GB/T 16649.2的要求。記錄儀主機前部應設有匹配IC卡的讀卡裝置,讀卡裝置應設有防塵保護裝置,并至少能讀取24C0X系列和4442系列IC卡的數據。
4.4.1.4 安全警示功能
記錄儀應能通過語音方式提示駕駛人規范駕駛行為,提示頻率為每5min提示1組,每組連續提示3次。提示類型包括:
a) 在超時駕駛發生前及發生后的30min內,提示駕駛人停車休息,顯示器同時顯示連續駕駛時間等提示信息;
b) 在駕駛人未登錄情況下駕駛車輛時,在前30min內提示駕駛人登錄身份,顯示器同時顯示登錄提示信息;
c) 在車輛行駛速度大于記錄儀設定的速度限值、或與速度限值的速度差在0km/h~5km/h范圍內時,提示駕駛人控制行駛速度;
d) 在記錄儀的速度狀態判定為異常時,提示速度狀態異常,提示時間為5min。
4.4.1.5 顯示功能
4.4.1.5.1 顯示器
顯示器應符合如下要求:
a) 顯示屏應位于記錄儀主機前部,顯示屏應能顯示可編輯的漢字、字母和數字;
b) 顯示字符應筆劃完整、清晰規范,在使用中不依靠環境光源也能正確讀數;
c) 顯示數據參數的同時應以漢字標識顯示內容的定義,顯示字符高度不小于3mm;
d) 顯示器在車輛點火開關通電后應處于工作狀態;
e) 在恒定的速度下,車速顯示值的變化范圍不得超過1km/h。
4.4.1.5.2 顯示內容
當無按鍵操作或在行駛狀態時,默認顯示界面至少應顯示實時時間、車輛的實時行駛速度、定位模塊工作狀態;當在警示狀態時,顯示界面應顯示超時駕駛、駕駛人身份登錄、速度狀態等提示信息。
通過操作按鍵應能實現對其它信息的查詢,查詢應通過菜單方式進行,查詢內容至少應包括:
a) 車輛及駕駛人信息,其中:車輛信息應至少包括機動車號牌號碼、機動車號牌分類、脈沖系數及當前狀態信號值,駕駛人信息應至少包括當前登錄駕駛人的機動車駕駛證號碼;
b) 超時駕駛記錄:最近2個日歷天內的超時駕駛記錄,記錄應按發生時間倒序顯示, 每條超時駕駛記錄內容應包括:機動車駕駛證號碼、連續駕駛開始時間、連續駕駛結束時間。
4.4.1.5.3 操作按鍵
操作按鍵應位于記錄儀主機前部,按鍵應至少包括“菜單”、“”、“”、 “確定”四個操作按鍵。
a) 操作按鍵應在對應的位置標明按鍵名稱;
b) 僅使用操作按鍵應不能對時間、脈沖系數等參數進行修改操作;
c) 通過操作按鍵應不能對記錄儀記錄的速度、超時駕駛記錄等數據記錄進行刪除操作;
d) 按鍵定義如下:
“菜單”——默認顯示界面和菜單界面的切換,子目錄向根目錄的返回;
”  ——上翻選擇,完成功能或數據列項的選擇;
”  ——下翻選擇,完成功能或數據列項的選擇;
“確定”——功能或數據列項的確定,在默認顯示界面持續按鍵3s觸發打印功能。
4.4.1.6 打印輸出功能
4.4.1.6.1 一般要求
a) 數據打印只能在車輛靜止狀態下進行;
b) 打印字符字跡應清晰、規范;
c) 打印字符的高度應不小于2.0mm,寬應不小于1.2mm;
d) 打印紙上應留有足夠的空白位置供駕駛人或其他人員簽名及簡單備注之用;
e) 未配置打印機的記錄儀應能通過RS232串行接口和USB接口向其他打印設備輸出打印數據。
4.4.1.6.2 打印數據格式
記錄儀打印內容至少應包括:機動車號牌號碼、機動車號牌分類、當前登錄駕駛人的機動車駕駛證號碼、速度狀態、打印時間、最近2個日歷天內的超時駕駛記錄。
打印數據格式見示例1。
示例1:打印數據格式示例
機動車號牌號碼:×××××××
機動車號牌分類:××××
機動車駕駛證號碼:
××××××××××××××××××
速度狀態:××
打印時間:
yy-mm-dd hh:mm:ss
2個日歷天內超時駕駛記錄:
記錄1:
機動車駕駛證號碼:
××××××××××××××××××
連續駕駛開始時間:
yyyy-mm-dd hh:mm:ss    
連續駕駛結束時間:
yyyy-mm-dd hh:mm:ss
記錄2:
機動車駕駛證號碼:
××××××××××××××××××
連續駕駛開始時間:
yyyy-mm-dd hh:mm:ss    
連續駕駛結束時間:
yyyy-mm-dd hh:mm:ss
……
 
簽名:
——————————
4.4.2 定位功能
記錄儀應具有衛星定位功能,定位通信方式優先支持北斗衛星定位系統,定位數據的輸出格式應符合附錄A中表A.20的規定。
用于營業性道路運輸車輛的記錄儀的定位功能應符合JT/T 794-2011中5.2.1的要求。
4.5 性能要求
4.5.1 行駛記錄性能
4.5.1.1 時間記錄誤差
記錄儀連續記錄24h數據,記錄時間允許誤差應在±5s以內。
4.5.1.2 速度記錄誤差
4.5.1.2.1 模擬速度記錄誤差
分別輸出相當于20km/h、65km/h、100km/h、145km/h的模擬速度信號對記錄儀進行測試時,其速度記錄允許誤差為±1km/h。
4.5.1.2.2 實車速度記錄誤差
記錄儀安裝在測試用車上進行實車路試,在行駛速度恒定在40km/h±1km/h和行駛速度在40km/h~60km/h變化情況下分別進行測試時,其速度記錄允許誤差為±2km/h。
4.5.1.3 里程記錄誤差
型式檢驗時,記錄儀安裝在測試用車上進行實車行駛里程誤差測試,當測試距離為5km時,行駛里程允許誤差為±0.1km以內。
4.5.2 定位性能
記錄儀定位模塊所確定的位置與實際位置的偏差不大于15m。
用于營業性道路運輸車輛的記錄儀的定位性能應符合JT/T 794-2011中5.2.2的要求。
4.6 數據分析軟件
記錄儀的數據分析軟件應兼容本標準規定的數據通信協議,應使用中文界面,能在通用的中文操作系統中安裝使用。數據分析軟件應能連接記錄儀數據管理平臺,并對外傳輸指定的數據記錄。
數據分析軟件應具有原始數據讀取、查詢、統計、圖表生成、參數設置、操作權限管理等功能。
在采集原始數據后,數據分析軟件應能生成至少如下圖表:
a) 行駛速度記錄曲線圖。內容及記錄格式應符合4.4.1.2.1的要求,其橫坐標為實時時間、縱坐標為與實時時間對應的車輛行駛速度值、狀態信號和客戶所要求的其它信號,曲線圖上同時還應包含機動車號牌號碼、機動車號牌分類、機動車駕駛證號碼等內容。其中,機動車駕駛證號碼信息可隨不同駕駛人的登錄時間而變化;
b) 事故疑點數據曲線圖。內容及記錄格式應符合4.4.1.2.2的要求,曲線圖例見附錄D,其橫坐標為實時時間,縱坐標為與實時時間對應的車輛行駛速度值和制動等狀態信號,曲線圖上同時還應包含機動車號牌號碼、機動車號牌分類、機動車駕駛證號碼等內容;
c) 數據列表。根據4.4.1.2條規定的各項數據記錄的內容,列出指定時間范圍內的指定數據記錄。
4.7 數據安全性
記錄儀應防止數據被更改或刪除,應從記錄儀硬件和數據分析軟件系統來實現:
a) 硬件上,應在記錄儀主機上或其它適當的地方采取可靠安全措施(如鉛封)防止數據儲存器等重要器件被更換;
b) 記錄儀主機內車輛行駛速度、里程、駕駛時間等原始數據不能通過外部設備進行任何改寫或刪除操作;
c) 分析軟件對車輛識別代號、機動車號牌號碼、機動車號牌分類、脈沖系數、機動車駕駛證號碼等重要參數不能更改或刪除。在記錄儀初始化調試、校準、維修或其他特殊情況下需對上述重要參數進行設置操作時,需經操作授權。
4.8 氣候環境適應性
記錄儀在承受各項氣候環境試驗后,應無任何電氣故障,機殼、插接器等不應有嚴重變形;其數據記錄功能、顯示功能、打印輸出功能應保持正常;試驗前存儲的數據不應丟失。
4.9 機械環境適應性
記錄儀在承受各項機械環境試驗后,應無永久性結構變形;零部件應無損壞;應無電氣故障,緊固部件應無松脫現象,插頭、通信接口等接插件不應有脫落或接觸不良現象;其數據記錄功能、顯示功能、打印輸出功能應保持正常;試驗前存儲的數據不應丟失。
4.10 外殼防護等級
記錄儀主機的外殼防護等級應符合GB 4208中IP43的要求。
試驗后記錄儀數據通信功能應正常,試驗前存儲的數據不應丟失。
4.11 抗汽車電點火干擾
記錄儀在進行汽車電點火干擾時,不應出現異常現象,數據記錄功能、顯示功能、打印輸出功能應正常。
4.12 靜電放電抗擾度
試驗中及試驗后不應出現電氣故障,數據記錄功能應正常,試驗前存儲的數據不應丟失;在試驗中允許顯示和打印輸出功能出現異常現象,但在試驗結束后功能應恢復正常。
4.13 瞬態抗擾性
試驗中及試驗后不應出現電氣故障,數據記錄功能應正常,試驗前存儲的數據不應丟失;在試驗中允許顯示和打印輸出功能出現異常現象,但在試驗結束后功能應恢復正常。
5 試驗方法
5.1 一般要求檢查
5.1.1 組成檢查
目視檢查記錄儀的結構組成。
5.1.2 外觀結構檢查
在環境照度300lx條件下,目距300mm~500mm情況下檢查記錄儀的外觀及結構,測量記錄儀尺寸。
5.1.3 文字、圖形、標志、銘牌檢查
目視檢查記錄儀的銘牌及其文字、圖形和標志;
用蘸有汽油(90號以上)的干凈棉布連續擦拭其文字、圖形、標志符號15s,試驗后目視檢查
5.2 電氣部件檢查
5.2.1 電源檢查
目視檢查記錄儀的電源供電方式。
5.2.2 連接導線檢查
目視檢查記錄儀連接導線的規格和線色。
5.2.3 插接器檢查
目視檢查插接器位置、兩端線色和插頭規格。
5.2.4 熔斷器檢查
目視檢查熔斷器是否標明額定電流值,檢查熔斷器的安裝、更換方式。
5.3 電氣性能測試
5.3.1 電源電壓適應性試驗
對車輛標稱電源電壓不同,分別按以下方法進行試驗:
a) 記錄儀標稱電源電壓為12V時,將供電電壓調至9V和16V,分別連續工作1h,其間輸入模擬信號,檢查記錄儀的功能;
b) 記錄儀標稱電源電壓為24V時,將供電電壓調至18V和32V,分別連續工作1h,其間輸入模擬信號,檢查記錄儀的功能;
c) 記錄儀標稱電源電壓為36V時,將供電電壓調至27V和48V,分別連續工作1h,其間輸入模擬信號,檢查記錄儀的功能。
5.3.2 耐電源極性反接試驗
對記錄儀的電源線施加與標稱電源電壓極性相反的試驗電壓,標稱電源電壓為12V時,施加14V±0.1V的反向電壓;標稱電源電壓為24V時,施加28V±0.2V的反向電壓;標稱電源電壓為36V時,施加42V±0.2V的反向電壓,以上試驗持續時間均為1min。試驗后檢查記錄儀的功能
5.3.3 耐電源過電壓試驗
記錄儀標稱電源電壓為12V時,對其施加24V的工作電壓;標稱電源電壓為24V時,對其施加36V的工作電壓;標稱電源電壓為36V時,對其施加54V的工作電壓,以上試驗持續時間均為1min。試驗后檢查記錄儀的功能。
5.3.4 斷電保護試驗
將存有數據的記錄儀接標稱電源電壓正常工作,連續斷電15天后,檢查記錄儀記錄的實時時間及其存儲的數據信息。
5.4 功能檢查
5.4.1 行駛記錄功能檢查
5.4.1.1 自檢功能檢查
接通記錄儀電源,目視檢查記錄儀自檢方式及自檢過程。
5.4.1.2 數據記錄功能檢查
5.4.1.2.1 行駛速度記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,接入速度信號和狀態信號,速度信號應從0km/h到220km/h斷續變化,連續記錄48個單位小時,試驗后檢查行駛速度記錄。
5.4.1.2.2 事故疑點記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,接入速度信號、狀態信號和位置信號,模擬符合事故疑點記錄條件的情況,試驗后檢查事故疑點記錄。
5.4.1.2.3 超時駕駛記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,接入速度信號和位置信號,模擬車輛行駛過程中駕駛人停車休息和超時駕駛的情況,試驗后檢查超時駕駛記錄。
5.4.1.2.4 位置信息記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,接入位置信號和速度信號,連續記錄360個單位小時,試驗后檢查位置信息記錄。
5.4.1.2.5 駕駛人身份記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,模擬駕駛人登錄和退出操作,試驗后檢查駕駛人身份記錄。
5.4.1.2.6 里程記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,接入速度信號,試驗后檢查里程信息記錄。
5.4.1.2.7 安裝參數記錄檢查
記錄儀接通標稱電源,對記錄儀設置相關安裝參數,試驗后檢查安裝參數記錄。
5.4.1.2.8 日志記錄檢查
模擬記錄儀外部電源接通和切斷情況,檢查外部供電記錄;
設置記錄儀安裝參數和時間,檢查參數修改記錄;
分別模擬速度狀態異常和正常兩種情況,檢查速度狀態日志。
5.4.1.3 數據通信功能檢查
5.4.1.3.1 數據通信接口檢查
目視檢查記錄儀的通信接口形式、位置及接口保護裝置。
5.4.1.3.2 RS232串行通信檢查
目視檢查記錄儀RS232串行通信接口形式,使用測試軟件通過RS232串行接口對記錄儀進行數據采集和參數設置操作,檢查RS232數據通信協議。
5.4.1.3.3 USB(通用串行總線)通信檢查
目視檢查記錄儀USB接口形式,使用USB存儲設備采集記錄儀的數據記錄,使用測試軟件分析數據記錄,檢查USB數據存儲格式。
5.4.1.3.4 駕駛人身份識別通信檢查
對記錄儀進行駕駛人身份識別通信測試,在行駛狀態下檢查記錄儀是否能進行駕駛人身份登錄和退出操作。接觸式IC卡使用IC卡測試裝置和專用測試卡分別檢查接觸式IC卡的數據存儲格式和讀卡裝置的通用性。
5.4.1.4 安全警示功能檢查
分別模擬超時駕駛、未登錄駕駛人身份駕駛、超速度限值行駛、速度狀態異常和正常四種情況,檢查記錄儀的提示方式、提示頻率和提示內容。
5.4.1.5 顯示功能檢查
5.4.1.5.1 顯示器檢查
目視檢查記錄儀顯示器的位置、字符高度、工作狀態等內容。
5.4.1.5.2 顯示內容檢查
通過按鍵操作分別檢查默認顯示界面、警示狀態、駕駛人身份識別狀態下的顯示內容。
5.4.1.5.3 操作按鍵檢查
目視檢查按鍵位置和按鍵名稱,通過按鍵操作檢查按鍵定義和是否能對相關參數、記錄等進行刪除操作。
5.4.1.6 打印輸出功能檢查
5.4.1.6.1 一般要求檢查
在行駛狀態下,檢查記錄儀是否能進行打印操作。
在行駛結束狀態下,對記錄儀進行打印或輸出操作,檢查打印結果。
5.4.1.6.2 打印格式檢查
目視檢查打印內容及格式。
5.4.2 定位功能檢查
記錄儀接通標稱電源,接入衛星定位信號,檢查記錄儀定位功能和定位數據輸出格式。
5.5 性能測試
5.5.1 行駛記錄性能測試
5.5.1.1 時間記錄誤差測試
用標準計時裝置對記錄儀時間進行校準之后,連續記錄360h的實時時間,計算每24h的時間記錄誤差。
5.5.1.2 速度記錄誤差測試
5.5.1.2.1 模擬速度記錄誤差測試
記錄儀通電正常工作,分別接入相當于20km/h、65km/h、100km/h、145km/h的模擬速度信號,每個
速度點輸入信號時間為1min,模擬速度信號的精度應等于或優于0.5%,測試記錄儀在接入模擬速度信號情況下的最大速度記錄誤差。
5.5.1.2.2 實車速度記錄誤差測試
試驗條件和試驗車輛的準備工作應符合GB/T 12534的要求。
試驗設備:車輛運動測試裝置的時鐘分辨率應優于或等于0.01s,速度測量分辨率應優于或等于0.1km/h,應能連續測量與實時時間相對應的車輛瞬時和平均運動速度,其測速量程至少為0.5km/h~300km/h。
將記錄儀和車輛運動測試裝置同時安裝在試驗用車上,分別在以下兩種情況下測試速度記錄誤差:
a) 40km/h±1km/h的恒定車速行駛,同時使用車輛運動測試裝置測量與實時時間對應的車輛運動速度,試驗時間為1min;
b) 車速在40km/h~60km/h間變化時,同時使用車輛運動測試裝置測量與實時時間對應的車輛運動速度,試驗時間為5min。
5.5.1.2.3 里程記錄誤差測試
試驗條件和試驗車輛的準備工作應符合GB/T 12534的要求。
將記錄儀安裝在試驗用車上,測試行駛距離為5km。測試中同時使用車輛運動測試裝置測量與實時時間對應的行駛里程,測試結束后檢查記錄儀的里程測量值,計算里程記錄誤差。
5.5.2 定位性能測試
試驗條件和試驗車輛的準備工作應符合GB/T 12534的要求。
定位精度測試設備的RTK平面定位精度應不低于:加常數為1cm,乘常數為基準站與流動站距離的百萬分之一。
將記錄儀按使用狀態安裝在試驗車輛上,在完成定位和置信區間不小于95%條件下,通過載波相位差分(RTK)方式,測試記錄儀的最大定位誤差,測試時試驗車輛以不低于20km/h的速度行駛,連續測試時間不小于1h,測試路段無連續彎道,無明顯影響連續定位的屏蔽或干擾。
5.6 數據分析軟件檢查
對記錄儀產品配套的數據分析軟件進行安裝、運行,并測試分析軟件的數據采集、查詢、統計、圖表生成、操作權限管理等各項功能,查看各種圖表曲線、數據列表的格式及內容。
5.7 數據安全性檢查
從硬件和軟件兩個方面檢查記錄儀的原始數據安全性。
目視(必要時使用工具)檢查記錄儀的主機及數據存儲器等重要器件的有無采取可靠防護措施。
將記錄儀分析軟件安裝在通用中文操作系統中,并將測試計算機按使用要求通過通訊接口與記錄儀連接,對記錄儀進行各種數據讀取、查詢、統計、參數設置、操作權限設置等功能操作測試。
5.8 氣候環境適應性試驗
試驗參數設置見表3。
表3 候環境試驗項目表
試驗名稱
試驗參數
試驗條件
工作狀態
高溫試驗
溫度
70℃
接入1.25倍的標稱電源電壓正常工作,1h通電,1h斷電。
持續時間
72h
高溫放置
試驗
溫度
85℃
試驗中不通電,試驗后檢查功能。
持續時間
8h
低溫試驗
溫度
-30℃
接入0.75倍的標稱電源電壓正常工作,1h通電,1h斷電。
持續時間
72h
低溫放置
試驗
溫度
-40℃
試驗中不通電,試驗后檢查功能。
持續時間
8h
恒定濕熱
試驗
溫度
40℃±2℃
24h不通電,24h接通標稱電壓通電工作。
持續時間
48h
相對濕度
90%~95%
5.8.1 高溫試驗
5.8.1.1 試驗設備
試驗設備應符合GB/T 2423.2的要求。
5.8.1.2 試驗方法
預處理:記錄儀按正常工作方式接入信號,接入1.25倍的標稱電源電壓正常工作。
將連接完畢的記錄儀整機放入高溫試驗箱,在70℃±2℃的溫度下連續放置72h,其間記錄儀1h接通
電源,1h斷開電源,連續通、斷電循環直至試驗結束。試驗中及試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.8.2 高溫放置試驗
5.8.2.1 試驗設備
試驗設備應符合GB/T 2423.2中的要求。
5.8.2.2 試驗方法
將連接完畢的記錄儀整機放入高溫試驗箱,在85℃±2℃的溫度下放置8h。試驗后恢復至室溫接通標稱電源電壓、接入信號正常工作。試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.8.3 低溫試驗
5.8.3.1 試驗設備
試驗裝置應符合GB/T 2423.1的要求。
5.8.3.2 試驗方法
預處理:記錄儀按正常工作方式接入信號,接入0.75倍的標稱電源電壓正常工作。
將連接完畢的記錄儀整機放入低溫試驗箱,在-30℃±2℃的溫度下放置72h,其間記錄儀1h接通電源,1h斷開電源,連續通、斷電循環直至試驗結束。試驗中及試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.8.4 低溫放置試驗
5.8.4.1 試驗設備
試驗裝置應符合GB/T 2423.1的要求。
5.8.4.2 試驗方法
將連接完畢的記錄儀整機放入低溫試驗箱,在-40℃±2℃的溫度下放置8h。試驗結束恢復至室溫后接通標稱電源電壓、接入信號正常工作。試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.8.5 恒定濕熱試驗
5.8.5.1 試驗設備
試驗裝置應符合GB/T 2423.3的要求。
5.8.5.2 試驗方法
預處理:記錄儀按正常工作方式接入信號。
將連接完畢并處于不通電狀態的記錄儀主機(不含顯示、打印部分)放入試驗箱。記錄儀在干球溫度為40℃±2℃,相對濕度為90%~95%環境中保持24h后,接通記錄儀標稱電源電壓,在正常工作狀態再保持24h。試驗中及試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.9 機械環境試驗
試驗參數設置見表4。
表4 
械環境試驗項目表
試驗名稱
試驗參數
工作狀態
振動試驗
掃頻范圍
5Hz~300Hz
不通電
正常安裝狀態
掃頻速度
1oct/min
掃頻時間
每個方向8h
振幅
5Hz~11Hz時10mm(峰值)
加速度
11Hz~300Hz時50m/s2
振動方向
X、Y、Z三方向
沖擊試驗
沖擊次數
X、Y、Z每方向各3次
不通電
正常安裝狀態
峰值加速度
490m/s2
脈沖持續時間
11ms
方向
X、Y、Z三方向
5.9.1 振動試驗
5.9.1.1 試驗設備
試驗裝置應符合GB/T 2423.10的要求。
5.9.1.2 試驗方法
預處理:記錄儀按正常工作方式接入信號。
將連接完畢處于工作狀態的記錄儀整機安裝在振動試驗臺上,在上下方向上進行掃頻振動試驗,掃頻速度為1oct/min,頻率為5Hz~300Hz,其中5Hz~11Hz頻段范圍內,振幅為10mm;11Hz~300Hz頻段范圍內時,振動加速度值為50m/s2,X、Y、Z每個方向試驗8h。試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.9.2 沖擊試驗
5.9.2.1 試驗設備
試驗設備應符合GB/T 2423.5的要求。
5.9.2.2 試驗方法
預處理:記錄儀按正常工作方式接入信號。
將連接完畢并處于工作狀態的記錄儀整機安裝在試驗臺上,在X、Y、Z三方向分別進行峰值加速度為490m/s2,脈沖持續時間為11ms的半正弦波脈沖擊3次。試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數據記錄。
5.10 外殼防護等級試驗
按GB 4028規定的方法進行,試驗時記錄儀不通電,試驗后檢查記錄儀的數據記錄和通信功能。
5.11 抗汽車電點火干擾試驗
5.11.1 試驗設備
試驗設備應符合如下要求:
a) 放電電極間距為1cm~1.5cm;
b) 放電頻率為12次/s~200次/s;
c) 放電電壓為10kV~20kV。
5.11.2 試驗方法
記錄儀與試驗設備共電源連接,在工作狀態置于以放電電極為中心20cm半徑的平面范圍內,且放電電極距記錄儀底面5cm~10cm時,以12次/s~200次/s的放電頻率掃頻,若有異常,在異常頻率點持續試驗5min;若無異常則在60次/s的放電頻率上持續試驗10min。試驗中檢查記錄儀的主要功能
5.12 靜電放電抗擾度試驗
5.12.1 試驗裝置
試驗用靜電放電發生器應符合GB/T 19951-2005中第4章的要求。
5.12.2 試驗方法
試驗時記錄儀處于工作狀態,機殼按使用要求接地。按GB/T 19951-2005中第5章規定的方法,對記錄儀進行直接接觸放電和空氣放電試驗,試驗等級為級。試驗中及試驗后檢查記錄儀的主要功能和數據記錄
5.13 瞬態抗擾性試驗
5.13.1 試驗裝置
試驗用設備應符合GB/T 21437.2-2008中第5章的要求。
5.13.2 試驗方法
試驗時記錄儀處于工作狀態。試驗按GB/T 21437.2-2008中第4章規定的方法進行,試驗脈沖選擇1、2a、3a、3b,試驗等級為級,其中試驗幅度選取級最高值,試驗脈沖1、2a各進行5000個脈沖,試驗脈沖3a、3b試驗時間各為1h。試驗中及試驗后檢查記錄儀的主要功能和數據記錄。
6 檢驗規則
6.1 型式檢驗
6.1.1  如有下列情況之一時,應進行型式檢驗:
a) 產品新設計試生產或產品定型鑒定時;
b) 轉產或轉廠;
c) 停產后復產;
d) 結構、材料或工藝有重大改變,可能影響產品性能時;
e) 結果與上次型式檢驗結果有明顯差異時。
按表5的規定進行型式檢驗,如果有一項試驗不符合要求,則判定該型號記錄儀型式檢驗不合格。
表5 
型式檢驗項目表
序號
檢驗項目
要求
條款
試驗方法條款
型式檢驗a
1號樣品
2號樣品
3號樣品
4號樣品
1
一般要求
4.1
5.1
2
電氣部件
4.2
5.2
3
電氣性能
電源電壓適應性
4.3.1
5.3.1
 
 
 
耐電源極性反接性能
4.3.2
5.3.2
 
 
 
耐電源過電壓性能
4.3.3
5.3.3
 
 
 
斷電保護性能
4.3.4
5.3.4
 
 
 
4
自檢功能
4.4.1.1
5.4.1.1
 
 
 
5
數據記錄功能
行駛速度記錄
4.4.1.2.1
5.4.1.2.1
 
 
 
事故疑點記錄
4.4.1.2.2
5.4.1.2.2
 
 
 
超時駕駛記錄
4.4.1.2.3
5.4.1.2.3
 
 
 
位置信息記錄
4.4.1.2.4
5.4.1.2.4
 
 
 
駕駛人身份記錄
4.4.1.2.5
5.4.1.2.5
 
 
 
里程記錄
4.4.1.2.6
5.4.1.2.6
 
 
 
安裝參數記錄
4.4.1.2.7
5.4.1.2.7
 
 
 
日志記錄
4.4.1.2.8
5.4.1.2.8
 
 
 
6
數據通信功能
4.4.1.3
5.4.1.3
 
 
 
7
安全警示功能
4.4.1.4
5.4.1.4
 
 
 
8
顯示功能
4.4.1.5
5.4.1.5
 
 
 
9
打印輸出功能
4.4.1.6
5.4.1.6
 
 
 
10
定位功能
4.4.2
5.4.2
 
 
 
11
行駛記錄性能
時間記錄誤差
4.5.1.1
5.5.1.1
 
 
 
速度記錄誤差
4.5.1.2
5.5.1.2
 
 
 
里程記錄誤差
4.5.1.3
5.5.1.3
 
 
 
12
定位性能
4.5.2
5.5.2
 
 
 
13
數據分析軟件
4.6
5.6
 
 
 
 
表5  型式檢驗項目表(續)
 
 
 
序號
檢驗項目
要求
條款
試驗方法條款
型式檢驗
1號樣品
2號樣品
3號樣品
4號樣品
14
數據安全性
4.7
5.7
 
 
 
15
氣候環境適應性
高溫試驗
4.8
5.8.1
 
 
 
高溫放置試驗
4.8
5.8.2
 
 
 
低溫試驗
4.8
5.8.3
 
 
 
低溫放置試驗
4.8
5.8.4
 
 
 
恒定濕熱試驗
4.8
5.8.5
 
 
 
16
機械環境適應性
振動試驗
4.9
5.9.1
 
 
 
沖擊試驗
4.9
5.9.2
 
 
 
17
外殼防護等級
4.10
5.10
 
 
 
18
抗汽車電點火干擾
4.11
5.11
 
 
 
19
靜電放電抗擾度
4.12
5.12
 
 
 
20
瞬態抗擾性
4.13
5.13
 
 
 
a 型式檢驗時,檢驗者應提供檢驗用記錄儀4套。
6.2 出廠檢驗
出廠檢驗由制造商按表5選擇,至少選擇6、7、8、9、18項進行。
7 安裝
7.1 新車
對于新出廠的汽車,記錄儀的安裝由汽車制造商負責設計、安裝、調試。
7.2 在用汽車
對于在用汽車,由記錄儀制造商與用戶共同設計、決定記錄儀安裝方式,應不影響汽車的結構強度、電氣安全性能。
7.3 安裝位置
    記錄儀安裝位置應遠離碰撞、過熱、陽光直射、廢氣、水、油和灰塵的位置,應避開安全氣囊、ABS 系統和其它敏感電子設備的位置。安裝位置應便于駕駛人身份登錄、按鍵和數據采集等操作(如車輛儀表中控臺)。
7.4 接線要求
記錄儀的車速信號輸入應取自車速傳感器脈沖信號,制動信號輸入應取自制動開關量信號。所有導線均應有適當保護,以保證這些導線不會接觸到可能會引起導線絕緣損傷的部件。當導線需穿越金屬孔時,應裝有襯套。金屬穿線孔應進行倒角,不得有鋒利的邊緣。接線要整齊布置,并使用線夾、電纜套、電纜卷固定,線束內的導線要有序編扎。
8 標志、標簽和包裝
8.1 標志、標簽
產品的外包裝應包括如下內容:
a) 產品中文名稱、規格型號、標稱電源電壓、結構尺寸等;
b) 制造商名稱、詳細地址、郵編、電話、產品商標、制造日期、制造地;
c) 產品所執行的標準編號及標準名稱。
8.2 產品合格證
每臺出廠的記錄儀應有產品檢驗合格證,檢驗合格證應有如下內容:
a) 出廠檢驗結論、檢驗日期;
b) 檢驗員標識。
8.3 包裝
包裝箱應符合防潮、防塵、防震、運輸的要求。
單個包裝箱內應有使用說明書、保修卡、產品合格證或檢驗標志及附件清單。
 
附 錄 A
(規范性附錄)
RS232串行數據通信協議
A.1 通信傳輸約定
A.1.1 通信方式
記錄儀RS232接口的數據傳輸采用異步串行方式,通信速率為115200bps,以字節為單位,含有1個起始位,8個數據位,1個停止位,奇校驗。
A.1.2 傳輸約定
記錄儀RS232數據通信應遵循以下傳輸約定:
a)本協議中的數據采用十六進制編碼、8421BCD碼、ASCⅡ字符碼及GB 2312字符集(采用EUC-CN表示方法);
b)通訊機(計算機或數據采集儀)與記錄儀的通訊由通訊機發起,通訊機發送一個命令數據幀(以下簡稱命令幀),記錄儀對應返回約定的應答數據幀(以下簡稱應答幀);
c)命令幀有兩類:第一類為采集數據命令幀,第二類為設置參數命令幀;
d)應答幀的數據塊長度應不大于1000個字節,較大數據塊的采集通過多次發送命令幀來實現。   
A.1.3 命令幀數據格式
命令幀由通訊機發送給記錄儀,2個字節的起始字頭,1個字節的命令字,2個字節的數據塊長度,1個字節的保留(備用)字,若干字節的數據塊及1個字節的校驗字。數據格式見表A.1:
表A.1 命令幀數據格式
名稱
數據格式及范圍
說明
起始字頭
AAH
數據幀標識位
起始字頭
75H
數據幀標識位
命令字
00~FFH
 
數據塊長度
00~FFH(高字節)
可表示數據長度為0k~64k。數據塊長度為0,表示本幀數據塊或參數為空
數據塊長度
00~FFH(低字節)
保留(備用)字
 
默認為00H
數據塊
命令字對應的數據或參數
與命令字相關的參數或數據,數據長度由數據塊長度決定
校驗字
00~FFH
校驗字節之前的所有字節的異或值
A.1.4 應答幀數據格式
A.1.4.1 接收正確時的應答幀數據格式
當記錄儀接收到正確的命令幀時,回復的應答幀數據格式見表A.2:
表A.2 接收正確時應答幀數據格式
名稱
數據格式及范圍
說明
起始字頭
55H
數據幀標識位
起始字頭
7AH
數據幀標識位
命令字
00~FFH
與命令幀的命令字相同
數據塊長度
00~FFH(高字節)
可表示數據長度為0k~64k。數據塊長度為0,表示本幀數據塊數據或參數為空
數據塊長度
00~FFH(低字節)
保留(備用)字
 
默認為00H
數據塊
命令字對應的數據或參數
數據長度由數據塊長度決定
校驗字
00~FFH
校驗字節之前的所有字節的異或值
A.1.4.2 接收錯誤時的應答幀數據格式數據
采集數據命令幀接收出錯時,記錄儀的應答幀格式見表A.3;設置參數命令幀接收出錯時,記錄儀的應答幀數據格式見表A.4。
表A.3 采集數據命令幀接收出錯時應答幀格式
起始字頭(55H)
起始字頭(7AH)
出錯標志字(FAH)
保留(備用)字
校驗字節(異或值)
表A.4 設置參數命令幀接收出錯時應答幀格式
起始字頭(55H)
起始字頭(7AH)
出錯標志字(FBH)
保留(備用)字
校驗字節(異或值)
A.2 采集數據命令字及數據塊格式
A.2.1 采集數據命令字列表
采集數據命令字列表見表A.5
表A.5 
采集數據命令字列表
命令字
功  能
記錄儀回送的數據塊數據
00H
采集記錄儀執行標準版本
記錄儀執行標準的年號及修改單號
01H
采集當前駕駛人信息
當前駕駛人的機動車駕駛證號碼
02H
采集記錄儀實時時間
實時時間
03H
采集累計行駛里程
實時時間、安裝時的初始里程及安裝后的累計行駛里程
04H
采集記錄儀脈沖系數
實時時間及設定的脈沖系數
05H
采集車輛信息
車輛識別代號、機動車號牌號碼和機動車號牌分類
06H
采集記錄儀狀態信號配置信息
狀態信號配置信息
07H
采集記錄儀唯一性編號
唯一性編號及初次安裝日期
08H
采集指定的行駛速度記錄
符合條件的行駛速度記錄
09H
采集指定的位置信息記錄
符合條件的位置信息記錄
10H
采集指定的事故疑點記錄
符合條件的事故疑點記錄
11H
采集指定的超時駕駛記錄
符合條件的超時駕駛記錄
12H
采集指定的駕駛人身份記錄
符合條件的駕駛人登錄退出記錄
13H
采集指定的外部供電記錄
符合條件的供電記錄
14H
采集指定的參數修改記錄
符合條件的參數修改記錄
15H
采集指定的速度狀態日志
符合條件的速度狀態日志
16H~1FH
預留
預留
A.2.2 采集記錄儀執行標準版本(00H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.6。
表A.6 記錄儀執行標準版本數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1
00~99
BCD碼
記錄儀執行標準年號后2位
無應答則默認為03
2
00~FFH
修改單號
無修改單或無應答則默認為00H
A.2.3 采集當前駕駛人信息(01H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.7。
表A.7 
當前駕駛人信息數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~18
ASCⅡ碼
機動車駕駛證號碼
機動車駕駛證號碼為15位時,后3位以00H補齊。駕駛人身份未知時以00H表示
A.2.4 采集記錄儀的實時時間 (02H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.8。
表A.8 記錄儀實時時間數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1
00~99
BCD碼
時間
表示范圍為2000年1月1日0時0分0秒~2099年12月31日23時59分59秒
2
01~12
時間
3
01~31
時間
4
00~23
時間
5
00~59
時間
6
00~59
時間
A.2.5 采集累計行駛里程(03H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.9。
表A.9 累計行駛里程數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
記錄儀實時時間
 
7~12
見表A.8
記錄儀初次安裝時間
13~16
00~99999999
BCD碼
初始里程
表示單位為0.1千米每比特
17~20
00~99999999
BCD碼
累計行駛里程
A.2.6 采集記錄儀脈沖系數(04H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.10。
表A.10 
記錄儀脈沖系數數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
記錄儀當前時間
 
7
00~FFH
記錄儀脈沖系數高字節
8
00~FFH
記錄儀脈沖系數低字節
A.2.7 采集車輛信息(05H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.11。
a)車輛識別代號使用的字符應符合GB 16735-2004中4.5的規定,其構成如下:
車輛識別代號由17位代碼構成,僅能采用下列阿拉伯數字和大寫的羅馬字母:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z (字母I、O、Q不能使用);
a) 機動車號牌號碼使用的字符集應符合GA 36標準的規定;
b) 機動車號牌分類應符合GA 36標準的規定。
表A.11 車輛信息數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~17
符合GB 16735-2004規定字符(ASCⅡ碼)
車輛識別代號
 
18~29
符合GA 36規定的漢字(GB 2312字符集)和字符(ASCⅡ碼)
機動車號牌號碼
后3個字節為備用字
30~41
符合GA 36規定的漢字(GB 2312字符集)
機動車號牌分類
后4個字節為備用字
A.2.8 采集記錄儀狀態信號配置信息(06H) 
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.12,單位字節狀態信號配置數據塊格式定義見表A.13。
表A.12 狀態信號配置信息數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
記錄儀實時時間
 
7
01~FFH
狀態信號字節個數N
單位字節的D7~D0(由高到低)分別對應8個狀態信號, 1表示有操作,0表示無操作
8~87
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
第1字節狀態信號配置
第1字節的D7表示制動,D6表示左轉向,D5表示右轉向,D4表示遠光,D3表示近光,D2~D0由用戶自定義
 
表A.13 單位字節狀態信號配置數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~10
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D0的狀態信號名稱
用10個字節(5個漢字或10個ASCⅡ字符)表示狀態信號名稱,不足部分或未使用以00H補齊
11~20
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D1的狀態信號名稱
21~30
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D2的狀態信號名稱
31~40
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D3的狀態信號名稱
41~50
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D4的狀態信號名稱
51~60
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D5的狀態信號名稱
61~70
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D6的狀態信號名稱
71~80
GB 2312字符集,ASCⅡ碼
D7的狀態信號名稱
A.2.9 采集記錄儀唯一性編號 (07H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.14。
表A.14 記錄儀唯一性編號數據格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~7
ASCⅡ碼
生產廠CCC認證代碼
 
8~23
ASCⅡ碼
認證產品型號
 
24
00~99
BCD碼
記錄儀的生產日期
 
25
01~12
記錄儀的生產日期
 
26
01~31
記錄儀的生產日期
 
27~30
0~FFFFFFFFH
產品生產流水號
 
31~35
 
備用
 
A.2.10 采集指定的行駛速度記錄(08H) 
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據塊格式定義見表A.16,單位分鐘行駛速度記錄數據塊格式定義見表A.17。速度范圍為0km/h~220km/h。
表A.15 
采集指定的數據記錄命令幀數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
開始時間
請求發送指定的時間范圍內N個單位數據塊的數據(N≥1)
7~12
見表A.8
結束時間
13~14
00~FFH
最大單位數據塊個數N(高字節)
00~FFH
最大單位數據塊個數N(低字節)
表A.16 指定的行駛速度記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~126
見表A.17
指定的結束時間之前最近的第1分鐘的行駛速度記錄
如在指定的時間范圍內無數據記錄,則本數據塊數據為空
127~252
見表A.17
指定的時間段結束時間之前最近的第2分鐘的行駛速度記錄
表A.17 單位分鐘行駛速度記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8(其中時間-秒為0)
開始時間
1. 本數據塊總長度為126個字節,不足部分以FFH補齊;
2. 如單位分鐘內無數據記錄,則本數據塊無效,數據長度為0數據為空
7
00~FAH、FFH
開始時間之后第1秒鐘的平均速度
8
00~FFH
開始時間之后第1秒鐘的狀態信號(第1字節)
9
00~FAH、FFH
開始時間之后第2秒鐘的平均速度
10
00~FFH
開始時間之后第2秒鐘的狀態信號(第1字節)
125
00~FAH、FFH
開始時間之后第60秒鐘的平均速度
126
00~FFH
起始時間之后第60秒鐘的狀態信號(第1字節)
A.2.11 采集指定的位置信息記錄(09H) 
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀位置信息數據塊格式見表A.18,單位小時每分鐘位置信息數據塊格式定義見表A.19,單位位置信息數據塊格式定義見表A.20。
表A.18 指定的位置信息記錄數據塊格式
序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~666
見表A.19
指定的結束時間之前最近的第1小時的位置信息記錄
指定的時間范圍內無數據記錄,則本數據塊數據為空
667~1332
見表A.19
指定的結束時間之前最近的第2小時的位置信息記錄
表A.19 單位小時位置信息數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
開始時間
時間-分為0,時間-秒為0
7~16
見表A.20
開始時間之后第1分鐘的位置信息
1. 本數據塊總長度為666個字節,不足部分以FFH補齊;
2. 單位分鐘位置信息取該分鐘范圍內首個有效的位置信息,如該分鐘范圍內無有效的位置信息,則該分鐘位置信息為7FFFFFFFH;
3. 如單位小時內無數據記錄,則本數據塊長度為0,數據塊數據為空
17
00~FAH、FFH
開始時間之后第1分鐘的平均速度
18~27
見表A.20
開始時間之后第2分鐘的位置信息
28
00~FAH、FFH
開始時間之后第2分鐘的平均速度
656~665
見表A.20
開始時間之后第60分鐘的位置信息
666
00~FAH、FFH
開始時間之后第60分鐘的平均速度
表A.20 
位置信息數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~4
00~FFH
經度高高字節
1. 經度、緯度分別為4個字節組成一個32位的有符號數,表示經度或緯度,單位為0.0001分每比特;
2. 經度的有效數值范圍為-180度~180度(>0表示東經<0表示西經);
3. 緯度的有效數值范圍為-90度~90度(>0表示北緯,<0表示南緯)
00~FFH
經度高字節
00~FFH
經度低字節
00~FFH
經度低低字節
5~8
00~FFH
緯度高高字節
00~FFH
緯度高字節
00~FFH
緯度低字節
00~FFH
緯度低低字節
9~10
00~FFH
海拔高度高字節
海拔高度由2個字節組成一個16位有符號數,單位為1米每比特。有效數值范圍為-32767米~32767米
00~FFH
海拔高度低字節
A.2.12 采集指定的事故疑點記錄(10H) 
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據格式定義見表A.21,單位事故疑點數據塊格式定義見表A.22。速度范圍為0km/h~220km/h。
表A.21 指定的事故疑點數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~234
A.22
指定的結束時間之前最近的第1條事故疑點記錄
指定的時間范圍內無記錄,則本數據塊數據為空
235~468
A.22
指定的結束時間之前最近的第2條事故疑點記錄
表A.22 
單位事故疑點數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
行駛結束時間
本數據塊總長度為234個字節,表示行駛結束時間之前20s內,每0.2s間隔采集1次,共100組20s的事故疑點記錄,按時間倒序排列
7~24
ASCⅡ碼字符
機動車駕駛證號碼
25~26
00~FAH
行駛結束時的速度
00~FFH
行駛結束時的狀態信號(第1字節)
27~28
00~FAH
行駛結束時間前0.2秒時的速度
00~FFH
行駛結束時間前0.2秒時的狀態信號(第1字節)
223~224
00~FAH
行駛結束時間前19.8秒時的速度
00~FFH
行駛結束時間前19.8秒時的狀態信號(第1字節)
225~234
見表A.20
行駛結束時間前的最近一次有效位置信息
A.2.13 采集指定的超時駕駛記錄(11H) 
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據塊格式定義見表A.23,單位超時駕駛記錄數據塊定義格式見表A.24。
表A.23 指定的超時駕駛記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~50
見表A.24
指定的結束時間前最近的第1條超時駕駛記錄
在指定時間范圍內無超時駕駛記錄,則本數據塊數據為空
51~100
見表A.24
指定的結束時間前最近的第2條超時駕駛記錄
 
表A.24 
單位超時駕駛記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~18
ASCⅡ碼
機動車駕駛證號碼
 
19~24
見表A.8
連續駕駛開始時間
25~30
見表A.8
連續駕駛結束時間
31~40
見表A.20
連續駕駛開始時間所在的最近一次有效位置信息
41~50
見表A.20
連續駕駛結束時間所在的最近一次有效位置信息
A.2.14 采集指定的駕駛人身份記錄(12H)
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據塊格式見表A.25,單位駕駛人身份記錄數據塊格式定義見表A.26。
表A.25 指定的駕駛人身份記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~25
表A.26
指定的結束時間之前最近的第1條駕駛人登錄退出記錄
在指定的時間范圍內無駕駛人登錄退出記錄,則本數據塊數據為空
26~50
表A.26
指定的結束時間之前最近的第2條駕駛人登錄退出記錄
表A.26 單位駕駛人身份記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
事件發生時間
事件類型:01H:登錄,02H:退出,其他預留
7~24
ASCⅡ碼
機動車駕駛證號碼
25
00~FFH
事件類型
A.2.15 采集指定的記錄儀外部供電記錄(13H) 
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據塊格式見表A.27,單位記錄儀外部供電記錄數據塊格式定義見表A.28。
表A.27 
記錄儀外部供電記錄數據塊格式
序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~7
見表A.28
從指定的結束時間之前最近的第1外部電源記錄
在指定的時間范圍內無外部供電記錄,則本數據塊為空
8~14
見表A.28
從指定的結束時間之前最近的第2外部電源記錄
表A.28 單位記錄儀外部供電記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
事件發生時間
 
7
01~02H
事件類型
事件類型定義:01H表示通電,02H表示斷電
A.2.16 采集指定的記錄儀參數修改記錄(14H) 
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據塊格式見表A.29,單位參數修改記錄數據塊格式定義見表A.30。
表A.29 參數修改記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~7
見表A.30
指定的結束時間之前最近的第1條參數修改記錄
在指定的時間范圍內無參數修改記錄,則本數據塊為空
8~14
見表A.30
指定的結束時間之前最近的第2條參數修改記錄
表A.30 單位參數修改記錄數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~6
見表A.8
事件發生時間
 
7
00~FFH
事件類型
事件類型為設置參數命令字
A.2.17 采集指定的速度狀態日志(15H)
命令幀數據塊格式見表A.15,應答幀數據塊格式見表A.31,單位速度狀態日志數據塊格式定義見表A.32。
表A.31 速度狀態日志數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~133
見表A.32
指定的結束時間之前最近的第1條速度狀態日志
在指定的時間范圍內無速度狀態日志,則本數據塊為空
134~266
見表A.32
指定的結束時間之前最近的第2條速度狀態日志
表A.32 單位速度狀態日志數據塊格式
字節序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1
01H、02H
記錄儀的速度狀態
01H表示正常,02H表示異常
2~7
見表A.8
速度狀態判定的開始時間
 
8~13
見表A.8
速度狀態判定的結束時間
14
00~FAH
開始時間對應的記錄速度
 
15
00~FAH
開始時間對應的參考速度
16
00~FAH
開始時間后第1s對應的記錄速度
17
00~FAH
開始時間后第1s對應的參考速度
132
00~FAH
開始時間后第59s對應的記錄速度
133
00~FAH
開始時間后第59s對應的參考速度
A.3 設置參數命令字及數據塊格式
A.3.1 設置參數命令字列表
設置參數命令字列表見表A.33。
表A.33 設置參數命令字列表
命令字
功      能
通訊機發送的數據塊數據
82H
設置車輛信息
車輛信息
83H
設置記錄儀初次安裝日期
初次安裝日期
84H
設置狀態量配置信息
狀態量配置信息
C2H
設置記錄儀時間
北京時間的日期、時鐘
C3H
設置記錄儀脈沖系數
記錄儀脈沖系數
C4H
設置初始里程
記錄儀初次安裝時車輛已行駛的總里程
C5H~CFH
預留
預留
A.3.2 設置車輛信息(82H) 
命令幀數據塊格式同采集車輛信息應答幀數據塊格式,見表A.11。應答幀數據塊數據為空。
A.3.3 設置初次安裝日期(83H) 
命令幀數據塊格式同采集記錄儀的實時時間應答幀數據塊格式,見表A.8。應答幀數據塊數據為空。
A.3.4 設置狀態量配置信息(84H)
命令幀數據塊格式同采集記錄儀狀態量配置信息應答幀數據塊格式,見表A.13。應答幀數據塊數據為空。
A.3.5 設置記錄儀時間(C2H) 
命令幀數據塊格式同采集記錄儀的實時時間應答幀數據塊格式,見表A.8。應答幀數據塊數據為空。
A.3.6 設置記錄儀脈沖系數(C3H) 
命令幀數據塊格式同采集脈沖系數的應答幀數據塊格式,見表A.10。應答幀數據塊數據為空。
A.3.7 設置起始里程(C4H)
命令幀數據塊格式見采集累計行駛里程的應答幀中數據塊格式中的起始里程,見表A.9。應答幀數據塊數據為空。
A.4 檢定命令字及數據塊格式
A.4.1 檢定命令字列表
檢定命令字列表見表A.34。
表A.34 檢定命令字列表
命令字
功      能
工作狀態
E0H
進入或保持檢定狀態
進入或保持檢定狀態
E1H
進入里程誤差測量
通過DB9的7腳接收標準速度脈沖測量信號(TTL電平)
E2H
進入脈沖系數誤差測量
通過DB9的7腳輸出車速傳感器信號(TTL電平)
E3H
進入實時時間誤差測量
通過DB9的7腳輸出實時時鐘的秒脈沖信號(TTL電平)
E4H
返回正常工作狀態
返回正常工作狀態
E5H~EFH
預留
預留
A.4.2 進入或保持檢定狀態 (E0H) 
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊數據為空。
在檢定狀態下,檢定裝置以不大于2秒的時間間隔發送包含本命令字的命令幀,記錄儀在6秒內未收到該命令幀,則自動返回正常工作狀態。
A.4.3 里程誤差測量(E1H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊格式見表A.35。
在該狀態下,記錄儀接收DB9的7腳輸入的標準速度脈沖測量信號,并以1秒鐘的間隔連續發送應答幀,直到接收到下一個檢定命令為止。
表A.35 里程誤差測量數據塊格式
序號
數據范圍及格式
數據內容
說明
1~35
ASCⅡ碼
記錄儀唯一性編號
 
36
00~FFH
脈沖系數高字節
記錄儀脈沖系數
37
00~FFH
脈沖系數低字節
38
00~FFH
當前速度值高字節
單位為0.1千米每小時每比特
39
00~FFH
當前速度值低字節
40
00~FFH
當前檢定的累計里程高高字節
共4個字節組成一個32位的數據表示累計里程,單位為米
41
00~FFH
當前檢定的累計里程高字節
42
00~FFH
當前檢定的累計里程低字節
43
00~FFH
當前檢定的累計里程低低字節
44
00~FFH
狀態信號(第1字節)
 
A.4.4 脈沖系數誤差測量 (E2H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊數據為空。
在該狀態下,記錄儀通過DB9的7腳輸出車速傳感器信號,直到接收到下一個檢定命令為止。
A.4.5 實時時間誤差測量(E3H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊數據為空。
在該狀態下,記錄儀通過DB9的7腳輸出實時時鐘的秒脈沖信號,直到接收到下一個檢定命令為止。
A.4.6 返回正常工作狀態(E4H)
命令幀數據塊數據為空,應答幀數據塊數據為空。
 
附 錄 B
(規范性附錄)
USB(通用串行總線)數據存儲格式
B.1 文件命名規范
寫入USB設備的文件命名格式為“DXXXXXX_XXXX_XXXXXXXX.VDR,共分5段,具體含義如下:
a)第一段D,用1位英文字母D表示數據文件;
b)第二段XXXXXX,用6位數字表示采集數據時記錄儀的年月日,采用8421BCD碼;
c)第三段XXXX,用4位數字表示采集數據時記錄儀的時分,采用8421BCD碼;
d)第四段XXXXXXXX,用1個漢字和6個字母或數字表示記錄儀中設置的車牌號碼,車牌號碼使用的字符集應符合GA 36標準的規定。如果車牌號無效,則用“未知車牌”填充;
e)第五段用3個字符VDR表示數據文件后綴。
B.2 數據存儲約定
記錄儀數據寫入USB設備時,應符合以下存儲約定:
a) 本附錄中的數據分別采用十六進制編碼、8421BCD碼、ASCⅡ字符碼及GB2312字符集(采用EUC-CN表示方法)
b) 校驗的作用范圍為校驗字節之前的所有字節,其值為這些字節的異或結果;
c) 本附錄要求的USB設備存儲空間應不小于1M字節;
d)寫入USB設備的文件中應至少包含表B.3中指定數據塊的數據內容。
B.3 存儲格式
記錄儀寫入USB設備的文件存儲格式見表B.1,其中數據塊個數是指文件中不同類型數據塊的個數,以2個字節表示,高位在前,低位在后。
表B.1中數據塊的格式定義見表B.2,其中數據代碼是指數據塊的表示代碼,以1個字節表示。數據記錄長度是指該數據塊所包含的數據記錄的長度,以4個字節數表示,高位在前,低位在后。
表B.2中數據代碼、數據名和數據記錄的定義見表B.3,其中數據名是指數據塊的名稱。
表B.1  USB文件存儲格式
數據塊個數(2個字節)
數據塊1
數據塊2
……
數據塊n
校驗值(1個字節)
 

表B.2  數據塊格式定義
數據代碼(1個字節)
數據名稱(18個字節)
數據長度(4個字節)
數據記錄(字節數根據數據長度確定)
表B.3  指定數據塊的數據代碼、數據名和記錄格式
數據代碼
數據名稱
記錄格式
說明
00H
執行標準版本年號
表A.6
 
01H
當前駕駛人信息
表A.7
 
02H
實時時間
A.8
 
03H
累計行駛里程
表A.9
 
04H
脈沖系數
見表A.10
 
05H
車輛信息
見表A.11
 
06H
狀態信號配置信息
見表A.12
 
07H
記錄儀唯一性編號
見表A.14
 
08H
行駛速度記錄
見表A.16
全部記錄
09H
位置信息記錄
見表A.18
全部記錄
10H
事故疑點記錄
見表A.21
全部記錄
11H
超時駕駛記錄
見表A.23
全部記錄
12H
駕駛人身份記錄
見表A.25
全部記錄
13H
外部供電記錄
見表A.26
全部記錄
14H
參數修改記錄
見表A.29
全部記錄
15H
速度狀態日志
見表A.31
全部記錄
 
附 錄 C
(規范性附錄)
駕駛人身份識別IC卡數據存儲格式
C.1 數據存儲約定
本附錄中的數據分別采用十六進制編碼、8421BCD碼、ASCⅡ字符碼。
校驗的作用范圍為校驗字節之前的所有字節,其值為這些字節的異或結果。
本附錄要求的IC卡存儲空間應不小于128個字節。
C.2 存儲格式
IC卡數據存儲格式應符合表C.1要求。
表C.1  IC卡信息存儲格式定義
邏輯地址
數據范圍及格式
數據內容
說明
0~31
 
預留
32個字節,芯片廠商固化信息或用戶自定義信息
32~49
ASCⅡ碼
機動車駕駛證號碼
18個字節,機動車駕駛證號碼為15位時后3位以00H補齊。駕駛人身份未知時以00H補齊
50
00~99(BCD碼)
駕駛證有效期-年
3個字節,使用前寫入
51
01~12(BCD碼)
駕駛證有效期-月
52
01~31(BCD碼)
駕駛證有效期-日
53~70
ASCⅡ碼
從業資格證號
18個字節,不用時以00H補齊
71~126
 
標準擴展預留
56個字節,不用時以00H補齊
127
 
校驗字
異或校驗
 
 
 
附 錄 D
(資料性附錄)
事故疑點數據曲線
記錄儀事故疑點曲線圖例見圖D.1。
 
圖D.1 記錄儀事故疑點曲線圖例
[1]GB/T 19392-2003  汽車GPS導航系統通用規范
[2]CJ5024-1997  電子式出租汽車計價器
[3]JJG517-2009  出租汽車計價器國家計量檢定規程
[4]QC/T 730-2005  汽車用薄壁絕緣低壓電線
[5]《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
 
 
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